Latinoamérica Pedalea: Segunda Etapa
Reflexiones sobre la primera etapa de nuestra comunidad de cooperación... y algunos adelantos de la segunda.
Hola,
Bienvenidas y bienvenidos al tercer boletín informativo de Latinoamérica Pedalea.
Tras el Encuentro LAP del mes pasado (el cual recapitulamos más abajo), nos complace anunciar la segunda fase de nuestra iniciativa, en la que personas de la sociedad civil, los gobiernos, los medios de comunicación y comercios de Lima, Cusco, Santa Cruz y La Paz viajarán a Ciudad de México y Bogotá durante los meses de abril y mayo.
En estos viajes de estudio haremos visitas a proyectos de infraestructura para la movilidad activa en conjunto con autoridades locales. Además, podremos constatar los considerables beneficios económicos y comerciales que trae el fomento de la movilidad libre de motores, esto incluye desde mejoras en la competitividad y la eficiencia en el reparto logístico con bicicletas de carga, hasta incrementos en ventas gracias mayores flujos de personas en barrios que fomentan los viajes a pie y en bicicleta. También podremos conocer de cerca el trabajo de especialistas en comunicación enfocados en acercar proyectos e iniciativas de movilidad ciclista a audiencias a nivel nacional.
Nuestros objetivos son los siguientes:
Ofrecer ejemplos de cooperación multisectorial para el desarrollo de políticas y proyectos bici-amigables
Presentar ejemplos específicos de formulación de políticas públicas, estrategias de financiamiento y proyectos de planificación y diseño a través de visitas de campo a ciclo-infraestructura y proyectos de bicicletas lideradas por gobierno
Aumentar el consenso y la consciencia entre organizaciones empresariales sobre el impacto positivo en el comercio de una ciudad bici-amigable mediante casos reales de beneficios económicos por la integración de la bicicleta a sectores comerciales
Ofrecer herramientas para comprender el potencial de la cobertura mediática para presentar beneficios de la movilidad en bicicleta a través de discusiones y experiencias con periodistas que cubren temas de movilidad sostenible.
Viajes de Estudio
Las vías y el espacio público deben recuperarse y rediseñarse para que la movilidad activa sea más segura, cómoda y atractiva, junto con su integración con el transporte público y una planificación urbana que privilegie la proximidad y accesibilidad a bienes, servicios y equipamientos, de tal manera que se pueda lograr un cambio modal significativo. Para esto se requiere una inversión fuerte con foco en la movilidad activa, donde las organizaciones internacionales, los gobiernos nacionales y locales, así como las entidades privadas, medios y la sociedad civil, tienen un papel importante.
Bogotá y Ciudad de México han avanzado con decisión en este camino y se han convertido en referentes a nivel mundial y regional.
Ciudad de México: 20 de Abril - 25 de Abril
La Ciudad de México, una de las ciudades más grandes, contaminadas y congestionadas del mundo, está demostrando que es posible un cambio en la agenda de movilidad hacia la sostenibilidad medioambiental. Las iniciativas de la última década para promover el uso de la bicicleta, como Ecobici, el mayor sistema de bicicletas compartidas de América Latina, el ambicioso objetivo de construir 600 km de carriles bici para 2024, la ciclovía de Insurgentes de 28km, o las rutas de la Vía Recreativa de los domingos, han establecido claramente a la ciudad como un ejemplo regional, además de los incansables esfuerzos de la sociedad civil y las ONGs para garantizar una movilidad segura, sostenible y activa para todas y todos los residentes.
Durante 4 días, tendremos sesiones lideradas por el ITDP Mexico, la SEMOVI, o Bicitekas, y visitaremos sitios claves como la Ciclovía Insurgentes y Reforma, Ecobici, bici-estacionamientos masivos de la SEMOVI, o la Casa Biciteka.
Bogotá: 28 de Abril - 3 de Mayo
La capital colombiana tiene una historia nacional y local de varias décadas que tienen relación con el uso de la bicicleta como vehículo de deporte y recreación, a partir de iniciativas como la Vuelta a Colombia (desde 1951) y la Ciclovía recreativa dominical (desde 1974). Complementando estas experiencias, al final del siglo XX la ciudad comenzó a crear una política explícita de promoción de la bicicleta como medio de transporte. Esto incluyó la construcción de cientos de kilómetros de ciclo-infraestructura (actualmente más de 600), divisiones de gobierno a cargo de la bicicleta, estacionamientos gratuitos del gobierno y sector privado para bicicletas, legislación para proteger a ciclistas y otros temas.
Durante 4 dias, tendremos sesiones lideradas por la Secretaría Distrital de Movilidad, Colombia Cuida Colombia, Federación Nacional de Comerciantes, y visitaremos sitios claves como la Ciclovía, actividades de ciclo-logística en el Mercado Paloquemao, o cicloparqueaderos impresionantes del sector privado.
La Experiencia del Encuentro Virtual LAP de Febrero 2022
Del 14 al 25 Febrero, organizamos el Encuentro LAP. A lo largo de 14 sesiones, pudimos convocar a 150 participaciones activas por Zoom y más de 1200 vistas en el canal de Youtube, presentar conocimientos sobre temas clave de la mano de expertos regionales y facilitar conversaciones dinámicas y orientadas a la colaboración y la búsqueda de soluciones.
Hubo varias lecciones a partir de las distintas sesiones, relacionadas con la importancia de política pública y definir una hoja de ruta clara que pueda ser definida con diferentes actores de la sociedad (medios de comunicación pero también sociedad civil y otros). Por otra parte, se comprendieron los beneficios económicos de las bicicletas para el comercio en general.
Se pudo también profundizar en principios de diseño ciclo-amigables para escalas desde corredores de ciclo-infraestructura hasta barrios completos. Por otra parte, se comprendió la relevancia de gobernanza y financiación, y cómo los recursos financieros existentes pueden ser utilizados de forma más eficiente para invertir en movilidad activa. Al final del evento se recolectaron ideas sobre la forma más efectiva de crear una comunidad de práctica de la iniciativa.
Todas las sesiones están archivadas en Youtube:
¿Por qué Pedaleas?
Queremos celebrar la diversidad de las y los ciclistas de América Latina, así como los múltiples usos que tiene el ciclismo en su vida cotidiana.
Ya sea una madre de Buenos Aires que lleva a sus hijos a la escuela, un vendedor de tacos de canasta en la Ciudad de México, una persona que se desplaza al trabajo en Lima, o unos adolescentes que se reúnen en la Ciclovía de Bogotá, el uso de la bicicleta favorece el bienestar y el sustento de las personas.
¿Te interesaría participar? Sólo tendrías que rellenar este rapidísimo cuestionario para que podamos compartir tu experiencia e imagen.
“Andar en bicicleta me hace sentir enérgica, ágil, activa y sensible a las problemáticas de mi ciudad. Estoy viva, observando cada cambio positivo o negativo y a la vez viendo volar alguna mariposa.” -Mariana Salvador, 40, Santa Fe, Argentina
“Pedaleo porque siento que la bici nos acerca sin corazas al espacio en el que pedaleamos y sobretodo nos conecta con nosotros mismos, permitiéndonos experimentar la preciada libertad” - Gina Muñoz, 60, Santa Cruz de la Sierra, Bolivia
Hechos del Ciclismo
El ciclismo como forma de transporte tiene muchos beneficios para ti, tu comunidad, y el planeta. Ya sea para la salud, la economía, la equidad social y, por supuesto, la movilidad, hemos recopilado algunos datos clave que compartiremos en los próximos meses.
La integración bicicleta-autobús podría reducir del 32% al 20% el porcentaje del salario que las trabajadoras domésticas en America Latina gastan en transporte, al tiempo que mejora la salud y reduce las largas esperas en las paradas aisladas.
El ciclismo mejora las funciones de salud mental. Las personas que utilizan medios de transporte activos están más satisfechas, menos estresadas y tienen una mayor sensación de libertad que las que viajan en otros modos de transporte.
Familias con niños pequeños necesitan vivir en barrios en los que sea fácil desplazarse a pie o en bicicleta para obtener todo lo esencial en su día a día, y contar con espacios públicos cerca de casa que sean atractivos para gente de todas las edades.
Los propietarios de tiendas tienden a sobreestimar la proporción de sus clientes que usan coches y subestiman la importancia de caminar, andar en bicicleta y el transporte público.
Gracias por haber leído nuestro boletín. LAP es una iniciativa del Banco Mundial, en alianza con BYCS, y con el apoyo de South South Facility.